8月26日，商務(wù)部及海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布公告，決定調(diào)整《2012年自動(dòng)進(jìn)口許可管理貨物目錄》，自2013年9月1日起取消部分貨物自動(dòng)進(jìn)口許可管理，被取消自動(dòng)進(jìn)口許可管理的貨物中包括了廢鋼的7個(gè)海關(guān)商品編號(hào)。由此，商務(wù)部對(duì)廢鋼進(jìn)口的自動(dòng)進(jìn)口許可管理正式宣告取消。
  但有業(yè)內(nèi)人士指出，廢鋼是一種特殊的貨物，其進(jìn)口對(duì)我國(guó)的環(huán)境不可避免地會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響，在過(guò)去，我國(guó)的廢鋼進(jìn)口接受的是號(hào)稱“最嚴(yán)格”、聯(lián)合五大部委之力的“全過(guò)程、全鏈條封式管理”。而此次商務(wù)部取消對(duì)廢鋼進(jìn)口的自動(dòng)進(jìn)口許可管理，并不意味著所有企業(yè)都可以自由進(jìn)口廢鋼，也不可能實(shí)現(xiàn)廢鋼在進(jìn)口后可以自由買賣貿(mào)易。
商務(wù)部正式取消廢鋼自動(dòng)進(jìn)口許可管理
  8月26日，商務(wù)部及海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布公告，決定調(diào)整《2012年自動(dòng)進(jìn)口許可管理貨物目錄》，取消部分貨物自動(dòng)進(jìn)口許可管理，該決定自2013年9月1日起執(zhí)行。
  此次取消自動(dòng)進(jìn)口許可管理的貨物目錄中，包括了鑄鐵廢碎料、不銹鋼廢碎料、其他合金鋼廢碎料、鍍錫鋼鐵廢碎料、機(jī)械加工中產(chǎn)生的鋼鐵廢料、未列名鋼鐵廢碎料以及供再熔的碎料鋼鐵錠7個(gè)為廢鋼的海關(guān)商品編號(hào)。
  但是，有企業(yè)人士指出，廢鋼是一種特殊的貨物，其進(jìn)口對(duì)我國(guó)的環(huán)境不可避免地會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響，在過(guò)去，我國(guó)對(duì)廢鋼進(jìn)口的管理非常嚴(yán)格。而此次商務(wù)部取消廢鋼自動(dòng)進(jìn)口許可管理，并不意味著所有企業(yè)都可以自由進(jìn)口廢鋼，也不可能在廢鋼進(jìn)口后實(shí)現(xiàn)自由買賣貿(mào)易。據(jù)了解，自動(dòng)進(jìn)口許可證指的是，商務(wù)部授權(quán)發(fā)證機(jī)構(gòu)依法對(duì)實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理的貨物頒發(fā)的準(zhǔn)予進(jìn)口的許可證件。
嚴(yán)格：自動(dòng)進(jìn)口許可管理僅是一個(gè)環(huán)節(jié)
  在過(guò)去，我國(guó)的廢鋼鐵進(jìn)口接受的是號(hào)稱“最嚴(yán)格”的“全過(guò)程、全鏈條封式管理”，即從企業(yè)進(jìn)口資質(zhì)、環(huán)保、國(guó)外進(jìn)口源、裝船、到港、乃至進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后的回收利用，都在商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五大部委的管理下。
  據(jù)了解，“為了規(guī)范固體廢物進(jìn)口環(huán)境管理，防止進(jìn)口固體廢物污染環(huán)境”，商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五大部委曾于2011年聯(lián)合出臺(tái)《固體廢物進(jìn)口管理辦法》（下稱：《辦法》）。該《辦法》自2011年8月1日起實(shí)施，《辦法》對(duì)將固體廢物完全納入到商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五大部委的管理下。其中，發(fā)改委負(fù)責(zé)再生資源回收利用行業(yè)整體規(guī)劃布局；商務(wù)部對(duì)廢鋼鐵進(jìn)口實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理（即進(jìn)口許可證或環(huán)保部批文）。
  環(huán)境保護(hù)部對(duì)廢鋼鐵進(jìn)口實(shí)行分類管理，對(duì)一般性廢鋼鐵進(jìn)口實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理；對(duì)不銹鋼廢碎料等實(shí)行限制進(jìn)口；對(duì)具有加工利用能力和污染防治能力的企業(yè)，環(huán)保部門簽發(fā)進(jìn)口許可證（即環(huán)保證）。質(zhì)檢總局實(shí)行廢鋼鐵進(jìn)口準(zhǔn)入制度，對(duì)境外供貨人、國(guó)內(nèi)收貨人進(jìn)行注冊(cè)登記并動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格實(shí)行起運(yùn)國(guó)裝船前檢驗(yàn)和國(guó)內(nèi)到貨口岸檢驗(yàn)檢疫。海關(guān)總署對(duì)進(jìn)口廢鋼鐵實(shí)行嚴(yán)格的入境查驗(yàn)制度，打擊走私夾帶，并對(duì)非法入境的廢物責(zé)令退運(yùn)并依法處罰。
  根據(jù)《辦法》，固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證禁止轉(zhuǎn)讓；進(jìn)口的固體廢物必須全部由固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證載明的利用企業(yè)作為原料利用；違法轉(zhuǎn)讓許可證的，由發(fā)證機(jī)關(guān)撤銷其固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證。
解釋：廢鋼威脅環(huán)境安全
  值得一提的是，廢鋼鐵是一種節(jié)能環(huán)保型原材料，其回收再利用所產(chǎn)生的污染以及能源消耗程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鐵礦石原礦冶煉。
  廢鋼代替鐵礦石，能緩解國(guó)內(nèi)鋼廠對(duì)鐵礦石的依賴度，并能帶來(lái)節(jié)能、節(jié)約、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等一系列效益。數(shù)據(jù)顯示，短流程廢鋼煉鋼較長(zhǎng)流程鐵礦石煉鋼，可節(jié)約能源60%，每多用1噸廢鋼可少用約1噸生鐵，可節(jié)約0.4噸焦炭或1噸左右的原煤。
  但是我國(guó)國(guó)內(nèi)廢鋼資源的不足，近年來(lái)，我國(guó)的廢鋼需求缺口一度需要靠進(jìn)口來(lái)補(bǔ)充。作為一種節(jié)能環(huán)保型的緊缺資源，我國(guó)一度鼓勵(lì)廢鋼進(jìn)口，但是對(duì)其管理政策卻持續(xù)不放松。
  業(yè)內(nèi)人士對(duì)此解釋，固體廢料資源比較特殊，其進(jìn)口對(duì)我國(guó)的環(huán)境不可避免地會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響，尤其是不符合我國(guó)相關(guān)環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口廢物原料，如廢棄物中所夾雜的放射性廢物等，會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了極大的威脅。
因此，我國(guó)對(duì)廢鋼的進(jìn)口實(shí)施了號(hào)稱“最嚴(yán)格”、聯(lián)合五大部委之力的“全過(guò)程、全鏈條封式管理”，以維護(hù)我國(guó)環(huán)境安全。
  據(jù)悉，我國(guó)進(jìn)口廢鋼的關(guān)稅為0-2%，在進(jìn)口廢鋼的過(guò)程中，有的企業(yè)會(huì)采取夾藏、偽報(bào)、瞞報(bào)等手法，未經(jīng)許可擅自進(jìn)口可用作原料的固體廢物，或者以廢鋼鐵進(jìn)口的名義，夾藏進(jìn)口正品商品，逃避海關(guān)監(jiān)管，偷漏稅收。另外，在進(jìn)口廢鋼的加工利用環(huán)節(jié)，還存在非法排污，非法傾倒或不規(guī)范處理加工利用過(guò)程中產(chǎn)生的不可利用廢物等情況。